Küresel piyasalarda nitratlı gübre arzının merkezi sayılan Hürmüz Boğazı’nın devre dışı kalması, Türkiye tarımı için "alarm" zillerini çaldırdı. Dünyadaki nitratlı gübre ihracatının üçte birinin, fosfatlı gübre ham maddesi kükürdün ise %45’inin geçtiği bu rotanın kapanmasıyla üre fiyatları ton başına 720 dolar seviyesine fırladı.
Doğan Bekin: "2026’da Gübre Fiyatları %25 Daha Artabilir"
İstanbul Milletvekili Doğan Bekin, TBMM Başkanlığı’na sunduğu soru önergesinde, uluslararası kredi derecelendirme kuruluşu Fitch Ratings’in azot bazlı gübre fiyat beklentilerini %25 yükselttiğine dikkat çekti. Bekin, bu durumun sadece fiyat artışı değil, aynı zamanda ciddi bir tedarik zinciri kırılmasına yol açacağını vurguladı.
"Gıda Güvenliği Riski Muhakkaktır"
Bekin, önergesinde şu sarsıcı uyarıda bulundu: "Basra Körfezi üzerinden sevkiyatların durması, çiftçimizin gübre tedarikinde sorun yaşamasına ve rekoltenin düşmesine neden olacaktır. Bunun sonucu olarak ülkemiz için gıda güvenliği riski oluşacağı muhakkaktır."
Bakan Yumaklı’ya 6 Kritik Soru
Doğan Bekin, Tarım ve Orman Bakanı İbrahim Yumaklı tarafından yazılı olarak cevaplandırılmasını istediği önergesinde şu can alıcı soruları yöneltti:
1) Stok Durumu: Savaş öncesi çiftçinin ihtiyacını karşılayacak miktarda azot, fosfor ve potasyum stoku yapıldı mı? Miktar nedir?
2) Yerli Üretim: Son 3 yıllık ithalat rakamları nedir? Yerli üretim kapasitemiz bu krizi göğüslemeye yeterli mi?
3) Alternatif Rotalar: Hürmüz Boğazı’nın kapalı kalma ihtimaline karşı B planı veya alternatif rotalar belirlendi mi?
4) Gıda Şoku Planı: Olası bir rekolte kaybı ve gıda krizi karşısında Bakanlığın bir eylem planı var mı?
5) Uluslararası Görüşmeler: Gübre tedarikini güvence altına almak için diğer ülkelerle bir temas sağlandı mı?
